Subito dopo la chiusura del salone dell'auto di Chengdu, il 3 settembre, dall'altra parte dell'oceano è subentrato il salone dell'auto di Monaco, che si può dire essere il salone dell'auto più importante della Germania e dell'Europa. Sebbene non sia così radicale come il marchio indipendente, ma anche molti marchi esteri hanno iniziato ad accelerare la definizione del nuovo campo energetico, il salone dell'auto ha visto l'Audi Q6 e-tron, la concept car della nuova era BMW e la versione puramente elettrica MINI.
Ciò che è più degno di nota è che al salone dell’auto sono venute anche numerose aziende cinesi, come Avita 12 e Zero Run C10, che sono state lanciate in tutto il mondo, evidenziando la determinazione dei marchi automobilistici cinesi a sfidare le potenze tradizionali in Europa. Senza ulteriori indugi, diamo un'occhiata ad alcune delle più grandi nuove auto dello show.
La prima è l'Audi Q6 e-tron, il salone dell'auto incentrato sul rilascio del design degli interni, sembra più complesso, ma pieno di scienza e tecnologia, con strumento LCD da 11,9 pollici e schermo di controllo centrale da 14,5 pollici composto da una modellazione dello schermo curvo, è il fulcro visivo dell'intero abitacolo, il passeggero può anche scegliere di installare uno schermo passeggero da 10,9 pollici. Sarà dotato di una nuova piattaforma unificata di infotainment del veicolo con ricche funzioni interattive. L'esterno, inutile dirlo, è il solito stile Audi, ma il set di luci divise è comunque molto interessante. Questa vettura sarà prodotta in serie nel 2024 e poi entrerà in produzione. Ora l'e-tron Q5 viene venduto a circa 300,000 fino a 400,000 yuan, e questo e-tron Q6 deve essere più costoso, giusto?
La seconda è la BMW New Age Concept Car, che è un'anteprima di una nuova generazione di modelli con piattaforma elettrica. Sebbene si tratti di una concept car, si riflettono la classica griglia a doppio rene BMW e l'angolo di Huo, il set di luci e la griglia si sono uniti alla funzione interattiva, la parte interna delle tre caratteristiche principali, la prima è concisa, riduce al minimo il numero di tasti, il secondo punto è il digitale, attraverso il sistema operativo BMW iDrive, la massima comodità di configurazione scientifica e tecnologica a bordo dell'auto e, infine, la tutela dell'ambiente. La maggior parte dei materiali dell'auto sono ecologici. In termini di potenza, l’auto utilizza la tecnologia di guida elettrica BMW eDrive di sesta generazione, che aumenta la velocità di ricarica del 30%, l’autonomia del 30% e l’efficienza del veicolo del 25%.
La terza è la MINI elettrica pura, che potrebbe anche rappresentare un'auto con aspettative molto elevate da parte degli utenti domestici, conserva allo stesso tempo il concetto di design originale della MINI, utilizzando un design a griglia chiusa e il suo gruppo di luci a LED è molto interessante, lì ci sono tre modalità regolabili, ma puoi anche interagire con le persone, l'interruttore dei fari avrà un'animazione di benvenuto e di addio, in modo che l'auto sia come se ci fosse la vita in generale.
La fiancata dell'auto non cambia molto e la coda è ancora la classica Union Jack. L'interno è pieno di tecnologia, lo schermo di controllo centrale circolare è molto caratteristico, utilizzando il nuovo sistema operativo MINI, con 8 modalità scena, il display di controllo centrale diventerà il tema corrispondente, in modo che l'abitacolo sia attivo. Accendi questa vettura con accelerazione zero di 6,7 secondi, autonomia WLTP di 402 km. MINI elettricità pura sta anche per inaugurare il mercato domestico, nel campo dell'elettricità pura, continuando a competere con il vecchio rivale smart.
Dopo aver parlato dei marchi esteri, diamo un'occhiata ai marchi indipendenti apparsi al salone dell'auto, il più pesante è Avita e il mondo ha lanciato Avita 12 al salone dell'auto. Questa vettura si posiziona come un nuovo modello GT coupé intelligente di fascia alta, in particolare il livello di design non rientra negli stereotipi e sembra molto suggestivo ed elegante.
Con una carrozzeria di oltre 5 metri e un passo di oltre 3 metri, questa vettura ha più risultati di Mercedes-Benz Serie E e BMW Serie 5 in termini di dimensioni, soprattutto la forma della coda è sicuramente il tocco finale del veicolo. Questa vettura ha anche molte "tecnologie nere", come quella dotata del sistema di guida intelligente Huawei ADS 2.0, Hongmeng 4.0 il sistema del veicolo, dotato di batteria del compressore volumetrico al litio ferro fosfato 4C dell'era Ningde, è sicuramente una nuova auto che vale la pena aspettarsi nella seconda metà dell'anno.
Il secondo debutto globale dell'auto domestica è zero run C10, e lancerà versioni a cinque e sei posti a due, con autonomia estesa e due sistemi puramente elettrici affinché i consumatori possano scegliere, le dimensioni complessive e la chiusura ideale della L7, ma il prezzo sarà molto più basso. In termini di configurazione avanzata, Zero Run CX adotta la tecnologia di integrazione del corpo batteria CTC 2.0 e supporta la ricarica rapida ad alta tensione da 800 volt, che offre un migliore consumo di energia e prestazioni di rifornimento. E questa vettura è dotata di Lidar, con chip di assistenza alla guida Nvidia Orin-X, anche le capacità di assistenza alla guida saranno notevolmente migliorate. Inoltre, Zero Run porta anche l’architettura di integrazione centrale LEAP3.0 e l’integrazione a quattro domini porta un livello più elevato di esperienza con i veicoli elettrici intelligenti.
Oltre ai due prodotti di debutto, ci sono alcuni marchi indipendenti al salone dell'auto, BYD Group ha portato seal (prezzo estero 4.49-50,999 euro), Seal U (versione campione Song PLUS EV) e Denza D9 , in Cina per stabilizzare il nuovo leader dei veicoli energetici, il prossimo obiettivo di BYD è quello di strutturare il mercato globale, guidando lo sviluppo dell'intero settore. Il marchio Mg è in mostra con un'auto sportiva elettrica pura cyberster, due porte, due capote, design decappottabile, 3,2 secondi di accelerazione zero cento a questo prodotto porta il massimo senso di sport, è stato riferito che il prezzo all'estero di 55,000 sterline (circa 470,000 yuan).
Inoltre, anche Celis, Xiaopeng e Dongfeng Liuqi hanno portato i loro prodotti alla mostra. I nuovi veicoli energetici cinesi hanno accelerato la crescita interna, dando vita a numerosi marchi eccellenti, e hanno assunto una posizione di leadership nei tre settori dell'energia elettrica, dei serbatoi intelligenti, della guida assistita e dell'automazione della produzione. L'andamento dell'attacco e della difesa è diverso, l'ingresso nel mercato europeo è anche il consenso di un certo numero di marchi indipendenti, e anche i tradizionali marchi d'oltremare stanno accelerando la trasformazione, in Europa inizierà un nuovo e vecchio dramma di duelli, i risultati PK ci permettono aspetta e vedi.