Secondo i resoconti dei media, una fabbrica di batterie costruita dalla Ford Motor Company nel Michigan sta riducendo la capacità di produzione e la scala delle assunzioni, perché la società ritiene che la domanda di veicoli elettrici si indebolirà.
Il 21 novembre, la Ford Motor Company ha dichiarato che avrebbe ripreso la costruzione della fabbrica Marshall, sospesa due mesi fa. Tuttavia, la produzione della batteria della fabbrica è di circa 20 GWh, che è sufficiente solo per fornire circa 230,000 veicoli elettrici ogni anno, un numero inferiore ai 400,000 precedentemente pianificati. La società ha dichiarato in un comunicato che la fabbrica entrerà in funzione nel 2026 e si prevede che avrà 1.700 dipendenti invece dei 2.500 originariamente previsti.
La riduzione della capacità produttiva e dell’entità delle assunzioni fa parte della strategia di Ford per adeguare i veicoli elettrici, compreso il ritardo di 12 miliardi di dollari nella spesa per la nuova capacità produttiva dei veicoli elettrici. Ford aveva precedentemente rinunciato al piano di produrre 2 milioni di veicoli elettrici all’anno entro la fine del 2026, e ora non è disposta a rivelare quando si prevede che raggiungerà questo traguardo. Nel terzo trimestre di quest'anno, le vendite del pick-up elettrico F-150 Lightning dell'azienda sono diminuite del 46%.
Mark Truby, responsabile delle pubbliche relazioni di Ford, ha dichiarato ai media che la popolarità dei veicoli elettrici "non è aumentata alla velocità attesa da noi o dall'intero settore. Speriamo di rispettare rigorosamente il metodo di allocazione del capitale e di considerare l'adeguamento della produzione con la produzione futura capacità in base alla domanda."
Ruby ha spiegato che la spesa totale della Ford nella fabbrica era stata originariamente fissata a 3,5 miliardi di dollari, ma l'investimento totale sarà ridotto di conseguenza in base all'adeguamento della capacità produttiva, che dovrebbe scendere a circa 2 miliardi di dollari.
Secondo il rapporto, dopo aver raggiunto un accordo con la United Auto Workers' Union (UAW) su un nuovo contratto di lavoro, Ford ha deciso di ridurre le dimensioni della fabbrica del Michigan. Il nuovo contratto di lavoro aumenta i salari del 25% a 42 dollari l’ora. La fabbrica non è attualmente sindacalizzata, ma si prevede che la UAW prenderà di mira la fabbrica e la includerà nel suo contratto generale di lavoro. Truby ha affermato: "Il costo del lavoro è uno dei fattori che consideriamo".