In situazioni di emergenza, il 90% degli automobilisti manca di risolutezza quando azionano i freni. Il sistema di assistenza alla frenata è progettato per questa situazione. Può rilevare la velocità di guida del veicolo dalla velocità con cui il conducente preme il pedale del freno. Quando il conducente preme rapidamente il pedale del freno in caso di emergenza, ma la forza di pedalata è insufficiente, questo sistema assisterà e aumenterà la forza frenante al massimo in meno di 1 secondo, riducendo il tempo necessario per la frenata di emergenza. spazio di frenata.
1. Freno sullo scarico
Il freno sullo scarico è un tipo di freno ausiliario. Il freno allo scarico è in realtà una valvola che blocca il sistema di scarico del motore in modo che il motore non possa scaricare correttamente. Pertanto, il motore diventa un compressore, che viene utilizzato per assorbire l'energia cinetica del movimento dell'auto e ridurre la velocità di guida dell'auto. Le automobili utilizzate in alcune zone montuose o sugli altipiani, così come i veicoli pesanti e gli autobus utilizzati nel nord, sono spesso dotati di freni sullo scarico.
L'utilizzo di questo freno motore in discesa presenta i seguenti vantaggi:
1) Può ridurre il carico sul freno di servizio e impedire il malfunzionamento del tamburo del freno a causa della temperatura eccessiva.
2) Prolungare la durata dell'impianto frenante di servizio.
3) Può impedire lo scivolamento. In caso di strade innevate e scivolose, se si utilizza il freno di marcia, è facile che le ruote scivolino lateralmente. Quando si utilizza il freno motore. La velocità del veicolo viene ridotta lentamente e la frenata viene bilanciata per evitare lo slittamento delle ruote. Il freno allo scarico è un dispositivo di frenatura ausiliario relativamente economico ed efficace.
2. Rallentatore in discesa
L'uso dei freni sullo scarico quando si percorrono lunghe discese può ridurre in una certa misura il carico di lavoro dei freni di servizio, riducendo così la possibilità di degrado termico e prolungandone la durata. Tuttavia, per i veicoli pesanti utilizzati in aree montuose o nelle miniere, il freno motore ha un effetto limitato, quindi viene spesso utilizzato il rallentatore in discesa idraulico o elettrico. Questi due tipi sono anche dispositivi di frenatura ausiliari.