1. Determinare se vi sono perdite d'aria. Prima di verificare la posizione della perdita d'aria, è necessario valutare se il pneumatico perde. Se il veicolo rimane parcheggiato per un lungo periodo, la pressione dei pneumatici potrebbe anche abbassarsi; O influenzato dal clima caldo, la pressione dei pneumatici perderà più velocemente; Dopo molto tempo, ciò porterà anche a una pressione dei pneumatici insufficiente. In genere, se la pressione dei pneumatici di un'auto è insufficiente e le altre sono normali, è necessario controllarla.
2. Determinare la possibile posizione della perdita d'aria. La perdita d'aria può avere crepe o spilli nel pneumatico, quindi la prima cosa che dobbiamo fare è trovare la causa della perdita d'aria. Se si tratta di una perdita del perno, trovare la posizione del perno. La chiodatura è solitamente sul battistrada e le crepe si verificano principalmente sul fianco. Naturalmente possono verificarsi perdite del pneumatico in corrispondenza della valvola del pneumatico.
3. Giudica se il chiodo perde. Se il pneumatico è inchiodato, potrebbe perdere o meno. Il metodo di giudizio è spruzzare acqua saponata. Se non ci sono perdite d'aria, estrarre leggermente l'unghia e provare a spruzzare nuovamente. Se c'è una perdita d'aria, è necessario riparare il pneumatico. Se non ci sono perdite d'aria, estrarre il chiodo.
4. Giudica se c'è crack. Controlla le crepe. In generale, controlla se c'è una grossa crepa ad occhio nudo. Se c'è, spruzza acqua saponata sulla fessura per vedere se ci sono bolle. Se c'è, è una crepa che perde. In caso contrario, controlla altrove.
5. Valutare che l'ugello dell'aria perda. Anche l'ugello del gas è una parte che spesso perde gas. Togli l'ugello del gas e spruzza acqua saponata direttamente sull'ugello del gas per vedere se ci sono bolle.
6. Ispezione completa. Se tutti i metodi sopra indicati falliscono, spruzzare acqua saponata su tutto lo pneumatico e ruotare lo pneumatico mentre si spruzza finché non viene spruzzato su tutto lo pneumatico. Se ancora non riesci a verificarlo, dovresti valutare se il pneumatico è stato gonfiato troppo poco durante la manutenzione precedente.
